本篇文章给大家谈谈大众越野车新款,以及大众越野车2018新款对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！
内容导航：- 上海大众越野车新款T一CR0SS这个车叫什么名？
- 大众suv车型12万左右有哪些推荐？
- #2021成都车展#复古潮驾SUV 销冠大众ID.3来袭
- 大众途岳和天籁哪个好？
- 大众途锐的性能
- 大众t-prime gte什么时候上市
Q1：上海大众越野车新款T一CR0SS这个车叫什么名？
大众越野车不多，越野车不是大众的强项。 一是大众进口的豪华版越野车，中大型越野车型为途锐。有汽柴油两个发动机版本。 该车自重较大，虽有四驱等系统，不过陷入泥泞仍旧难以脱身。越野能力与普拉多，牧马人，路虎相比，存在较大的差距。
Q2：大众suv车型12万左右有哪些推荐？
一、大众探影（11.49-15.99万）：大众探影的定位是一款定位在紧凑型suv的车型，车身长度适中，线条观赏性非常舒适，前脸设计极具品牌代表性，整体外观气质十足，内饰方面精妙的设计和搭配也十分的豪华，动力方面搭载1.5L4缸发动机，配置卓越，动力强劲。
二、大众探歌（11.09万-13.58万）：大众探歌是大众近期刚上市不久的新款紧凑型suv，外观整体延续了大众的设计风格，在车尾增加了中置尾标，增加了全新的个性配色，在内饰方面采用黄黑色双色搭配，内部配置也十分齐全，动力方面搭载1.2TSI发动机匹配5档手动变速器。
三、大众途铠（11.39-14.59万）：大众途铠的定位是一款小型suv,厂商指导价在14万左右，加上优惠活动12万左右也可以拿下来，这款车外形十分大气经典，前脸的设计十分耐看，尾灯红黑搭配的双色设计也是其亮点之一，在内饰和动力方面配置齐全，动力强劲。
Q3：#2021成都车展#复古潮驾SUV 销冠大众ID.3来袭
Ladies and Gentlemen~~~欢迎来到小道哥新车吃瓜现场！
日前开幕的2021成都车展可谓是热闹非凡、看点十足，光首日就有近60场汽车品牌发布会、近80款新车首发亮相，真是让小道哥大饱眼福。
在如此多的新车中，最让小道哥心动的要数大众的全新纯电ID.3了，作为ID.系列的入门款，十分有竞争力。坦克500、坦克400“两兄弟”，霸气十足 ，重磅来袭；
国产全新升级的丰田塞那豪华MPV和新一代智能复古潮驾WEY全新复古SUV正式亮相；比亚迪海洋系列首款车型海豚正式上市，售价可人。
下面，小道哥就和大家详细唠一唠这些新车吧！
时尚皮肤包！上汽大众ID.3亮相
上市日期：有望于12月内正式上市
厂家指导价：暂未公布
新车特点：纯电动紧凑型两厢车、海星花瓣式轮毂、皓白烁金皮肤包
小道哥期待已久的上汽大众ID.3这次终于来了！ID.3是上汽大众继ID.4 X和ID.6 X之后发布的第三款ID.系列新车，是ID.系列车型中最入门的一款，也是最令小道哥心动的一款。该车在造型方面与海外版车型基本保持一致，定位纯电动紧凑型两厢车，预计将提供三种续航里程版本供消费者选择，有望于12月内正式上市发售。
大众ID.3定位于紧凑型车，相比ID.4 X和ID.6 X，它的车身尺寸要精致小巧一些，长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。大众ID.3外观上采用了ID.系列车型的家族设计语言，整体造型十分年轻时尚。
保险杠外围采用独特的浮雕式设计，光束粒子状的凹点纹理沿着下保轮廓呈参数化的排布方式，增加前脸视觉多样性并带来灵动的美感。国内版车型与海外版不同的是全新设计的20英寸海星花瓣式轮毂，通过双色精车工艺，造型新颖有趣，并且提供两种颜色可选。
来到座舱内，大众ID.3富有立体雕塑感的装饰面板贯穿整个中控台，搭配10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感。此外，30色内饰氛围灯让车内灯光随心而变。最值得一提的是，新车打造了三个主题包外加独特的皓白烁金皮肤包，带来多彩的内外饰组合。其中皓白烁金皮肤真是一下就抓住了小道哥的眼球，将瓷白与古铜色大胆融合在一起，画面冲击感十足，给人一种别具一格的时尚感。
动力方面，新车后轮搭载最大功率125kW电机，0-50km/h加速仅需3秒。续航信息暂未公布，参考海外车型或将提供3种续航版本，WLTP工况续航分别为330km、420km和550km。
道车请注意：
在小道哥看来，大众ID.3在定位上还是十分明确的，时尚精致的外观设计加上更加入门级的整体设定，目标受众将会锁定90后的新一代购车群体。虽然售价还没公布，但15万左右应该是情理之中。如果真在这个价位，那ID.3会是一台十分有竞争力的车。
首搭自研动力总成！坦克家族重磅来袭
上市日期：坦克500预计年内正式上市；坦克400预计明年初上市
厂家指导价：坦克500预计30-30万元；坦克400预计25万起售
新车特点：中大型豪华越野SUV、“三屏联动”智能硬件、“3.0T V6+9AT”超级动力总成
此次车展的最大看点之一莫过于“中大型豪华越野SUV”坦克500的亮相。不仅如此，坦克家族的又一“新成员”，拥有“中大型机甲越野SUV”之称的坦克400也一并现身成都车展。坦克品牌实力演绎机“机甲科技+商务豪华”的双线体验升级。
外观风格上，坦克500与已经上市的坦克300很不一样。坦克500的整体设计以中国古典建筑为根基，更显稳重与大气；整个前脸大张大合的走线，雄厚端庄；侧面线条，规则饱满。车身尾部外挂的备胎不仅突出车型定位，也让整车看上去霸气十足。坦克400的外观同样具有硬派气息，方正的造型配合下方凸起的轮眉以及凌厉的车身腰线，霸气之余是一种复古的气质。
内饰上，坦克500采用传统T型布局，简约却不简单。12.3寸数字仪表，配合14.6寸中央触控屏，以及后排控制屏，“三屏联动”极具科技感。座椅皮质甄选进口顶级Nappa真皮，温润细腻。进入坦克400车内，米白色的内饰配色以及超大尺寸的横向悬浮式中控屏，再配合涡轮状空调出风口和下方精致的电子挡杆，给小道哥一种坐进豪华品牌车型中的感觉。
动力方面，坦克500首搭长城汽车自主研发“3.0T V6+9AT”超级动力总成，百公里加速可做到7秒级，配合48V轻混系统，在保障强大动力性的同时兼顾燃油经济性。
坦克400也将搭载长城最新的3.0T发动机，搭配9速自动变速箱。
道车请注意：
坦克品牌自成立以来就始终坚持走“商务豪华+机甲科技”两大细分路线，如今更是火力全开，在坦克700亮相短短四个月后，又带来两款重磅车型，令外界对中国高端豪华越野车市场更多了一份期待。小道哥以为，随着坦克家族成员不断丰富，覆盖市场不断扩大，未来坦克的表现值得期待。
全方位智能化！丰田赛那国产升级
上市日期：预计年内正式上市
厂家指导价：网传27.68-36.98万
新车特点：国产换代升级、新增多处智能设备、THS II混合动力系统
赛那是小道哥最为关注的一款车型。丰田赛那是一款主打豪华商务型的中大型MPV，一直以来都是靠平行进口的方式才可以买到，如今2022款迎来了国产升级换代，想想还有点小激动。
新款丰田赛那长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm。高度延续了海外版车型的设计，造型犀利的大灯通过一条黑色饰板相连，营造出贯穿的设计效果。大嘴格栅配合贯穿设计的前包围，使得前脸看起来非常霸气。侧面来看，新车线条设计非常流畅，黑色的车窗边框让侧面看起来非常动感。
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【本文来自易车号作者智行驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
Q4：大众途岳和天籁哪个好？
这两款车是没有可比性的，大众途岳是SUV车型，天籁是轿车车型；途岳是德系车，天籁是日系车；另外排量也不同。
SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写）；SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。
越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。
SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。
Q5：大众途锐的性能
虽然途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上，我们可以看到它不仅柏油路十分了得，越野的能力也非比寻常。
另一项让途锐 与众不同的是，它的外型十分内敛，但却抹煞不了它浑身肌肉的事实，车身各部的比例完美均衡，不论是腰线高度、车窗面积或尾厢尺寸，都显得秾纤合度，且整体显得扎实、平稳、可供信赖。
开着途锐闯荡越野地形，在知道没有危险性后，其实是有点无聊的，因为车很平稳、很轻松地就越过枕木、巨石、陡坡、斜坡、水塘、A形坡及断桥。不过，危不危险、平不平稳和谁在开车大有关系，如果是身经百战、经验丰富的越野好手陈和煌，那你就可放心睡上一觉。
回到途锐的越野性能上，我们只能用“卓越”两字来形容它在这方面的表现。它为前后双A臂悬挂，所以四轮皆能保持最大接地面积；它采用电子控制气压避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，悬挂也能视个别轮胎情况，自动调整行程，因此距地高可从160mm至300mm间变换；它有前、中、后三只差速器，必要时，动力可全部传往前轴或后轴，没有任何一个车轮会在离开地球表面后仍然转个不停；它能够爬上45度陡坡，并涉水58公分深，行驶在侧倾32度的斜坡上也无须担心翻覆，连用双脚走下去都显得危险的42度陡坡，它也能不疾不徐地轻松通过。
在四月赴新西兰试驾途锐时，看到了去年底才公开亮相的途锐 R50，它是途锐车系中的性能旗舰，非常低的车身高度，让人一眼就可看出它是一部性能了得的特殊车型。
途锐可以涉水58公分，大概是到大灯下缘的高度
除了动力外，R50的悬挂系统也经过了强化，车高降低20mm，气压悬挂的阻尼更加坚韧，轮框尺寸改为热血的21吋大脚。内装部份，最特殊之处，则是样式有别的金属饰板，让车室呈现出豪华而冷冽的质感。
R50的发动机本体与V10 TDI相同，排气量5.0升，经过调整增压值及CPU后，马力由313匹增加至350匹，扭力由76.5kgm增加为86.7kgm，0-100km/h则由7.4秒缩短至6.7秒。教练说这坡只有32度，离途锐的限度还远得很，但是坐在车内，实在被歪斜的座椅搞的很不“酥湖”。
在乱石上开车的感觉很不平稳？是的，特别是车轮还很容易打滑，防滑差速器就可在这时派上用场。而晕车想吐不见得是摇晃的结果，尖叫的太大力也会造成肠胃不正常蠕动。所以请赶快把档位设定在LOW，陡坡缓降系统会帮你慢慢往下滑，别害怕。
在柏油路体验中，我们试驾的车型是5.0升的途锐 V10 TDI，虽然车重高达2602公斤，但是在76.5kgm超大扭力驱动下，灌下油门，整部车会顺畅而坚决的向前冲出，没有轮胎尖叫，也没有澎湃的发动机声浪，也没有多余的方向盘拉扯，甚至车头连一点漂浮感都没有，但是贴背感会告诉你它的加速很猛、很劲，就在这样稳健优雅的加速中，把原本一起在洲美高架上巡航的车通通放掉，实在很过瘾。
V10 TDI有几个特色，1、车内十分安静，仅隐约听到一点发动机运转声和轮胎滚动声，所以就算高速行进也不必放大嗓门说话；2、稳定性非常高，像刚刚提到的急加速，也不会让你想把方向盘抓得更紧；最后，从原厂数据中我们知道，当，当车速到达125km/h时，车高会自动降低25mm，即使悬挂是设定在较舒适的Comfort也不例外。如果还是嫌它不够稳，那就把悬挂模式设定在Sport，此举将会让路面所有的起伏，都清晰而直接的传到你身上，车身滚动的程度则会轻微许多。
第13届北京国际车展于2014年4月20日正式拉开帷幕，在本届车展，大众正式发布了新款途锐。相比于现款车型，新车对整车外观进行了小幅改动，其他方面改动并不大。
外观
从外观来看，2015款途锐基本沿用现款的设计风格，只是在细节处有所改动，其中四根亮条构成的进气格栅边缘被弱化，与大灯形成了一个统一的整体。大灯造型 也同样进行了修改，现款车型上大灯切角的设计被取消。前保险杠被镀铬亮条一分为二，梯形的下部进气格栅造型相比现款车型也要来得更加运动。
内饰
内饰方面，大众途锐依旧延续了现款车型的整体布局，在配置方面增加了Google地图集成以及自动防撞系统。
动力
动力方面，途锐将采用一台3.6L V6涡轮增压发动机和一台3.0L V6柴油发动机，前者最大输出功率206千瓦，后者最大输出功率176千瓦。此外还将推出一款3.0L混合动力车型，混合动力版车型通过一台3.0L机械增压V6发动机和电动机协调工作。传动方面，新车搭载一台八速自动变速箱。
Q6：大众t-prime gte什么时候上市
大众t-prime gte预计的上市时间为2020年，但是具体的上市时间尚未出台。
大众T-Prime GTE号称与保时捷共用平台，内饰来自奔驰，是途税继任者，定位为七座SUV，上市后将接力途昂继续抢占这块市场份额。
这款SUV展车结合了许多汽车的优点：舒适和宽敞的轿车，越野车的优越的牵引，运动轿车的敏捷性和通过创新的驱动技术。
扩展资料：
大众T-Prime GTE的前脸采用大面积的横幅式进气格栅，并搭配了许多镀铬金属条作为装饰，使新车前脸看起来非常美观，还采用了造型犀利的分体式LED大灯，增加了新车的辨识度。车身侧面凌厉的腰线设计贯穿车身，使车身看起来修长而富有力量感。同时，洗车还搭配了大尺寸的多幅式轮毂设计，看起来炫酷且运动感十足。
内饰上新车采用了大面积软质材料包裹的简约大气的中控台，在钢琴烤漆面板和贯穿式木纹的装饰下，也更具档次感与质感。再搭配上嵌入式液晶显示屏与全液晶仪表盘设计，整个车舱看起来科技感十足。动力上新车搭载了一台高功率的2.0T涡轮增压发动机。同时，还提供了一套2.0T+电动机的混动系统，最大马力可以达到376马力，百公里加速6s，油耗仅为2.7L。
参考资料来源：
凤凰网-汉兰达最强对手？大众T-Prime GTE仅售26万
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Q1：上海大众越野车新款T一CR0SS这个车叫什么名？
大众越野车不多，越野车不是大众的强项。 一是大众进口的豪华版越野车，中大型越野车型为途锐。有汽柴油两个发动机版本。 该车自重较大，虽有四驱等系统，不过陷入泥泞仍旧难以脱身。越野能力与普拉多，牧马人，路虎相比，存在较大的差距。
Q2：大众suv车型12万左右有哪些推荐？
一、大众探影（11.49-15.99万）：大众探影的定位是一款定位在紧凑型suv的车型，车身长度适中，线条观赏性非常舒适，前脸设计极具品牌代表性，整体外观气质十足，内饰方面精妙的设计和搭配也十分的豪华，动力方面搭载1.5L4缸发动机，配置卓越，动力强劲。
二、大众探歌（11.09万-13.58万）：大众探歌是大众近期刚上市不久的新款紧凑型suv，外观整体延续了大众的设计风格，在车尾增加了中置尾标，增加了全新的个性配色，在内饰方面采用黄黑色双色搭配，内部配置也十分齐全，动力方面搭载1.2TSI发动机匹配5档手动变速器。
三、大众途铠（11.39-14.59万）：大众途铠的定位是一款小型suv,厂商指导价在14万左右，加上优惠活动12万左右也可以拿下来，这款车外形十分大气经典，前脸的设计十分耐看，尾灯红黑搭配的双色设计也是其亮点之一，在内饰和动力方面配置齐全，动力强劲。
Q3：#2021成都车展#复古潮驾SUV 销冠大众ID.3来袭
Ladies and Gentlemen~~~欢迎来到小道哥新车吃瓜现场！
日前开幕的2021成都车展可谓是热闹非凡、看点十足，光首日就有近60场汽车品牌发布会、近80款新车首发亮相，真是让小道哥大饱眼福。
在如此多的新车中，最让小道哥心动的要数大众的全新纯电ID.3了，作为ID.系列的入门款，十分有竞争力。坦克500、坦克400“两兄弟”，霸气十足 ，重磅来袭；
国产全新升级的丰田塞那豪华MPV和新一代智能复古潮驾WEY全新复古SUV正式亮相；比亚迪海洋系列首款车型海豚正式上市，售价可人。
下面，小道哥就和大家详细唠一唠这些新车吧！
时尚皮肤包！上汽大众ID.3亮相
上市日期：有望于12月内正式上市
厂家指导价：暂未公布
新车特点：纯电动紧凑型两厢车、海星花瓣式轮毂、皓白烁金皮肤包
小道哥期待已久的上汽大众ID.3这次终于来了！ID.3是上汽大众继ID.4 X和ID.6 X之后发布的第三款ID.系列新车，是ID.系列车型中最入门的一款，也是最令小道哥心动的一款。该车在造型方面与海外版车型基本保持一致，定位纯电动紧凑型两厢车，预计将提供三种续航里程版本供消费者选择，有望于12月内正式上市发售。
大众ID.3定位于紧凑型车，相比ID.4 X和ID.6 X，它的车身尺寸要精致小巧一些，长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。大众ID.3外观上采用了ID.系列车型的家族设计语言，整体造型十分年轻时尚。
保险杠外围采用独特的浮雕式设计，光束粒子状的凹点纹理沿着下保轮廓呈参数化的排布方式，增加前脸视觉多样性并带来灵动的美感。国内版车型与海外版不同的是全新设计的20英寸海星花瓣式轮毂，通过双色精车工艺，造型新颖有趣，并且提供两种颜色可选。
来到座舱内，大众ID.3富有立体雕塑感的装饰面板贯穿整个中控台，搭配10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感。此外，30色内饰氛围灯让车内灯光随心而变。最值得一提的是，新车打造了三个主题包外加独特的皓白烁金皮肤包，带来多彩的内外饰组合。其中皓白烁金皮肤真是一下就抓住了小道哥的眼球，将瓷白与古铜色大胆融合在一起，画面冲击感十足，给人一种别具一格的时尚感。
动力方面，新车后轮搭载最大功率125kW电机，0-50km/h加速仅需3秒。续航信息暂未公布，参考海外车型或将提供3种续航版本，WLTP工况续航分别为330km、420km和550km。
道车请注意：
在小道哥看来，大众ID.3在定位上还是十分明确的，时尚精致的外观设计加上更加入门级的整体设定，目标受众将会锁定90后的新一代购车群体。虽然售价还没公布，但15万左右应该是情理之中。如果真在这个价位，那ID.3会是一台十分有竞争力的车。
首搭自研动力总成！坦克家族重磅来袭
上市日期：坦克500预计年内正式上市；坦克400预计明年初上市
厂家指导价：坦克500预计30-30万元；坦克400预计25万起售
新车特点：中大型豪华越野SUV、“三屏联动”智能硬件、“3.0T V6+9AT”超级动力总成
此次车展的最大看点之一莫过于“中大型豪华越野SUV”坦克500的亮相。不仅如此，坦克家族的又一“新成员”，拥有“中大型机甲越野SUV”之称的坦克400也一并现身成都车展。坦克品牌实力演绎机“机甲科技+商务豪华”的双线体验升级。
外观风格上，坦克500与已经上市的坦克300很不一样。坦克500的整体设计以中国古典建筑为根基，更显稳重与大气；整个前脸大张大合的走线，雄厚端庄；侧面线条，规则饱满。车身尾部外挂的备胎不仅突出车型定位，也让整车看上去霸气十足。坦克400的外观同样具有硬派气息，方正的造型配合下方凸起的轮眉以及凌厉的车身腰线，霸气之余是一种复古的气质。
内饰上，坦克500采用传统T型布局，简约却不简单。12.3寸数字仪表，配合14.6寸中央触控屏，以及后排控制屏，“三屏联动”极具科技感。座椅皮质甄选进口顶级Nappa真皮，温润细腻。进入坦克400车内，米白色的内饰配色以及超大尺寸的横向悬浮式中控屏，再配合涡轮状空调出风口和下方精致的电子挡杆，给小道哥一种坐进豪华品牌车型中的感觉。
动力方面，坦克500首搭长城汽车自主研发“3.0T V6+9AT”超级动力总成，百公里加速可做到7秒级，配合48V轻混系统，在保障强大动力性的同时兼顾燃油经济性。
坦克400也将搭载长城最新的3.0T发动机，搭配9速自动变速箱。
道车请注意：
坦克品牌自成立以来就始终坚持走“商务豪华+机甲科技”两大细分路线，如今更是火力全开，在坦克700亮相短短四个月后，又带来两款重磅车型，令外界对中国高端豪华越野车市场更多了一份期待。小道哥以为，随着坦克家族成员不断丰富，覆盖市场不断扩大，未来坦克的表现值得期待。
全方位智能化！丰田赛那国产升级
上市日期：预计年内正式上市
厂家指导价：网传27.68-36.98万
新车特点：国产换代升级、新增多处智能设备、THS II混合动力系统
赛那是小道哥最为关注的一款车型。丰田赛那是一款主打豪华商务型的中大型MPV，一直以来都是靠平行进口的方式才可以买到，如今2022款迎来了国产升级换代，想想还有点小激动。
新款丰田赛那长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm。高度延续了海外版车型的设计，造型犀利的大灯通过一条黑色饰板相连，营造出贯穿的设计效果。大嘴格栅配合贯穿设计的前包围，使得前脸看起来非常霸气。侧面来看，新车线条设计非常流畅，黑色的车窗边框让侧面看起来非常动感。
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Q4：大众途岳和天籁哪个好？
这两款车是没有可比性的，大众途岳是SUV车型，天籁是轿车车型；途岳是德系车，天籁是日系车；另外排量也不同。
SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写）；SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。
越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。
SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。
Q5：大众途锐的性能
虽然途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上，我们可以看到它不仅柏油路十分了得，越野的能力也非比寻常。
另一项让途锐 与众不同的是，它的外型十分内敛，但却抹煞不了它浑身肌肉的事实，车身各部的比例完美均衡，不论是腰线高度、车窗面积或尾厢尺寸，都显得秾纤合度，且整体显得扎实、平稳、可供信赖。
开着途锐闯荡越野地形，在知道没有危险性后，其实是有点无聊的，因为车很平稳、很轻松地就越过枕木、巨石、陡坡、斜坡、水塘、A形坡及断桥。不过，危不危险、平不平稳和谁在开车大有关系，如果是身经百战、经验丰富的越野好手陈和煌，那你就可放心睡上一觉。
回到途锐的越野性能上，我们只能用“卓越”两字来形容它在这方面的表现。它为前后双A臂悬挂，所以四轮皆能保持最大接地面积；它采用电子控制气压避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，悬挂也能视个别轮胎情况，自动调整行程，因此距地高可从160mm至300mm间变换；它有前、中、后三只差速器，必要时，动力可全部传往前轴或后轴，没有任何一个车轮会在离开地球表面后仍然转个不停；它能够爬上45度陡坡，并涉水58公分深，行驶在侧倾32度的斜坡上也无须担心翻覆，连用双脚走下去都显得危险的42度陡坡，它也能不疾不徐地轻松通过。
在四月赴新西兰试驾途锐时，看到了去年底才公开亮相的途锐 R50，它是途锐车系中的性能旗舰，非常低的车身高度，让人一眼就可看出它是一部性能了得的特殊车型。
途锐可以涉水58公分，大概是到大灯下缘的高度
除了动力外，R50的悬挂系统也经过了强化，车高降低20mm，气压悬挂的阻尼更加坚韧，轮框尺寸改为热血的21吋大脚。内装部份，最特殊之处，则是样式有别的金属饰板，让车室呈现出豪华而冷冽的质感。
R50的发动机本体与V10 TDI相同，排气量5.0升，经过调整增压值及CPU后，马力由313匹增加至350匹，扭力由76.5kgm增加为86.7kgm，0-100km/h则由7.4秒缩短至6.7秒。教练说这坡只有32度，离途锐的限度还远得很，但是坐在车内，实在被歪斜的座椅搞的很不“酥湖”。
在乱石上开车的感觉很不平稳？是的，特别是车轮还很容易打滑，防滑差速器就可在这时派上用场。而晕车想吐不见得是摇晃的结果，尖叫的太大力也会造成肠胃不正常蠕动。所以请赶快把档位设定在LOW，陡坡缓降系统会帮你慢慢往下滑，别害怕。
在柏油路体验中，我们试驾的车型是5.0升的途锐 V10 TDI，虽然车重高达2602公斤，但是在76.5kgm超大扭力驱动下，灌下油门，整部车会顺畅而坚决的向前冲出，没有轮胎尖叫，也没有澎湃的发动机声浪，也没有多余的方向盘拉扯，甚至车头连一点漂浮感都没有，但是贴背感会告诉你它的加速很猛、很劲，就在这样稳健优雅的加速中，把原本一起在洲美高架上巡航的车通通放掉，实在很过瘾。
V10 TDI有几个特色，1、车内十分安静，仅隐约听到一点发动机运转声和轮胎滚动声，所以就算高速行进也不必放大嗓门说话；2、稳定性非常高，像刚刚提到的急加速，也不会让你想把方向盘抓得更紧；最后，从原厂数据中我们知道，当，当车速到达125km/h时，车高会自动降低25mm，即使悬挂是设定在较舒适的Comfort也不例外。如果还是嫌它不够稳，那就把悬挂模式设定在Sport，此举将会让路面所有的起伏，都清晰而直接的传到你身上，车身滚动的程度则会轻微许多。
第13届北京国际车展于2014年4月20日正式拉开帷幕，在本届车展，大众正式发布了新款途锐。相比于现款车型，新车对整车外观进行了小幅改动，其他方面改动并不大。
外观
从外观来看，2015款途锐基本沿用现款的设计风格，只是在细节处有所改动，其中四根亮条构成的进气格栅边缘被弱化，与大灯形成了一个统一的整体。大灯造型 也同样进行了修改，现款车型上大灯切角的设计被取消。前保险杠被镀铬亮条一分为二，梯形的下部进气格栅造型相比现款车型也要来得更加运动。
内饰
内饰方面，大众途锐依旧延续了现款车型的整体布局，在配置方面增加了Google地图集成以及自动防撞系统。
动力
动力方面，途锐将采用一台3.6L V6涡轮增压发动机和一台3.0L V6柴油发动机，前者最大输出功率206千瓦，后者最大输出功率176千瓦。此外还将推出一款3.0L混合动力车型，混合动力版车型通过一台3.0L机械增压V6发动机和电动机协调工作。传动方面，新车搭载一台八速自动变速箱。
Q6：大众t-prime gte什么时候上市
大众t-prime gte预计的上市时间为2020年，但是具体的上市时间尚未出台。
大众T-Prime GTE号称与保时捷共用平台，内饰来自奔驰，是途税继任者，定位为七座SUV，上市后将接力途昂继续抢占这块市场份额。
这款SUV展车结合了许多汽车的优点：舒适和宽敞的轿车，越野车的优越的牵引，运动轿车的敏捷性和通过创新的驱动技术。
扩展资料：
大众T-Prime GTE的前脸采用大面积的横幅式进气格栅，并搭配了许多镀铬金属条作为装饰，使新车前脸看起来非常美观，还采用了造型犀利的分体式LED大灯，增加了新车的辨识度。车身侧面凌厉的腰线设计贯穿车身，使车身看起来修长而富有力量感。同时，洗车还搭配了大尺寸的多幅式轮毂设计，看起来炫酷且运动感十足。
内饰上新车采用了大面积软质材料包裹的简约大气的中控台，在钢琴烤漆面板和贯穿式木纹的装饰下，也更具档次感与质感。再搭配上嵌入式液晶显示屏与全液晶仪表盘设计，整个车舱看起来科技感十足。动力上新车搭载了一台高功率的2.0T涡轮增压发动机。同时，还提供了一套2.0T+电动机的混动系统，最大马力可以达到376马力，百公里加速6s，油耗仅为2.7L。
参考资料来源：
凤凰网-汉兰达最强对手？大众T-Prime GTE仅售26万
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内容导航：- 上海大众越野车新款T一CR0SS这个车叫什么名？
- 大众suv车型12万左右有哪些推荐？
- #2021成都车展#复古潮驾SUV 销冠大众ID.3来袭
- 大众途岳和天籁哪个好？
- 大众途锐的性能
- 大众t-prime gte什么时候上市
Q1：上海大众越野车新款T一CR0SS这个车叫什么名？
大众越野车不多，越野车不是大众的强项。 一是大众进口的豪华版越野车，中大型越野车型为途锐。有汽柴油两个发动机版本。 该车自重较大，虽有四驱等系统，不过陷入泥泞仍旧难以脱身。越野能力与普拉多，牧马人，路虎相比，存在较大的差距。
Q2：大众suv车型12万左右有哪些推荐？
一、大众探影（11.49-15.99万）：大众探影的定位是一款定位在紧凑型suv的车型，车身长度适中，线条观赏性非常舒适，前脸设计极具品牌代表性，整体外观气质十足，内饰方面精妙的设计和搭配也十分的豪华，动力方面搭载1.5L4缸发动机，配置卓越，动力强劲。
二、大众探歌（11.09万-13.58万）：大众探歌是大众近期刚上市不久的新款紧凑型suv，外观整体延续了大众的设计风格，在车尾增加了中置尾标，增加了全新的个性配色，在内饰方面采用黄黑色双色搭配，内部配置也十分齐全，动力方面搭载1.2TSI发动机匹配5档手动变速器。
三、大众途铠（11.39-14.59万）：大众途铠的定位是一款小型suv,厂商指导价在14万左右，加上优惠活动12万左右也可以拿下来，这款车外形十分大气经典，前脸的设计十分耐看，尾灯红黑搭配的双色设计也是其亮点之一，在内饰和动力方面配置齐全，动力强劲。
Q3：#2021成都车展#复古潮驾SUV 销冠大众ID.3来袭
Ladies and Gentlemen~~~欢迎来到小道哥新车吃瓜现场！
日前开幕的2021成都车展可谓是热闹非凡、看点十足，光首日就有近60场汽车品牌发布会、近80款新车首发亮相，真是让小道哥大饱眼福。
在如此多的新车中，最让小道哥心动的要数大众的全新纯电ID.3了，作为ID.系列的入门款，十分有竞争力。坦克500、坦克400“两兄弟”，霸气十足 ，重磅来袭；
国产全新升级的丰田塞那豪华MPV和新一代智能复古潮驾WEY全新复古SUV正式亮相；比亚迪海洋系列首款车型海豚正式上市，售价可人。
下面，小道哥就和大家详细唠一唠这些新车吧！
时尚皮肤包！上汽大众ID.3亮相
上市日期：有望于12月内正式上市
厂家指导价：暂未公布
新车特点：纯电动紧凑型两厢车、海星花瓣式轮毂、皓白烁金皮肤包
小道哥期待已久的上汽大众ID.3这次终于来了！ID.3是上汽大众继ID.4 X和ID.6 X之后发布的第三款ID.系列新车，是ID.系列车型中最入门的一款，也是最令小道哥心动的一款。该车在造型方面与海外版车型基本保持一致，定位纯电动紧凑型两厢车，预计将提供三种续航里程版本供消费者选择，有望于12月内正式上市发售。
大众ID.3定位于紧凑型车，相比ID.4 X和ID.6 X，它的车身尺寸要精致小巧一些，长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。大众ID.3外观上采用了ID.系列车型的家族设计语言，整体造型十分年轻时尚。
保险杠外围采用独特的浮雕式设计，光束粒子状的凹点纹理沿着下保轮廓呈参数化的排布方式，增加前脸视觉多样性并带来灵动的美感。国内版车型与海外版不同的是全新设计的20英寸海星花瓣式轮毂，通过双色精车工艺，造型新颖有趣，并且提供两种颜色可选。
来到座舱内，大众ID.3富有立体雕塑感的装饰面板贯穿整个中控台，搭配10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感。此外，30色内饰氛围灯让车内灯光随心而变。最值得一提的是，新车打造了三个主题包外加独特的皓白烁金皮肤包，带来多彩的内外饰组合。其中皓白烁金皮肤真是一下就抓住了小道哥的眼球，将瓷白与古铜色大胆融合在一起，画面冲击感十足，给人一种别具一格的时尚感。
动力方面，新车后轮搭载最大功率125kW电机，0-50km/h加速仅需3秒。续航信息暂未公布，参考海外车型或将提供3种续航版本，WLTP工况续航分别为330km、420km和550km。
道车请注意：
在小道哥看来，大众ID.3在定位上还是十分明确的，时尚精致的外观设计加上更加入门级的整体设定，目标受众将会锁定90后的新一代购车群体。虽然售价还没公布，但15万左右应该是情理之中。如果真在这个价位，那ID.3会是一台十分有竞争力的车。
首搭自研动力总成！坦克家族重磅来袭
上市日期：坦克500预计年内正式上市；坦克400预计明年初上市
厂家指导价：坦克500预计30-30万元；坦克400预计25万起售
新车特点：中大型豪华越野SUV、“三屏联动”智能硬件、“3.0T V6+9AT”超级动力总成
此次车展的最大看点之一莫过于“中大型豪华越野SUV”坦克500的亮相。不仅如此，坦克家族的又一“新成员”，拥有“中大型机甲越野SUV”之称的坦克400也一并现身成都车展。坦克品牌实力演绎机“机甲科技+商务豪华”的双线体验升级。
外观风格上，坦克500与已经上市的坦克300很不一样。坦克500的整体设计以中国古典建筑为根基，更显稳重与大气；整个前脸大张大合的走线，雄厚端庄；侧面线条，规则饱满。车身尾部外挂的备胎不仅突出车型定位，也让整车看上去霸气十足。坦克400的外观同样具有硬派气息，方正的造型配合下方凸起的轮眉以及凌厉的车身腰线，霸气之余是一种复古的气质。
内饰上，坦克500采用传统T型布局，简约却不简单。12.3寸数字仪表，配合14.6寸中央触控屏，以及后排控制屏，“三屏联动”极具科技感。座椅皮质甄选进口顶级Nappa真皮，温润细腻。进入坦克400车内，米白色的内饰配色以及超大尺寸的横向悬浮式中控屏，再配合涡轮状空调出风口和下方精致的电子挡杆，给小道哥一种坐进豪华品牌车型中的感觉。
动力方面，坦克500首搭长城汽车自主研发“3.0T V6+9AT”超级动力总成，百公里加速可做到7秒级，配合48V轻混系统，在保障强大动力性的同时兼顾燃油经济性。
坦克400也将搭载长城最新的3.0T发动机，搭配9速自动变速箱。
道车请注意：
坦克品牌自成立以来就始终坚持走“商务豪华+机甲科技”两大细分路线，如今更是火力全开，在坦克700亮相短短四个月后，又带来两款重磅车型，令外界对中国高端豪华越野车市场更多了一份期待。小道哥以为，随着坦克家族成员不断丰富，覆盖市场不断扩大，未来坦克的表现值得期待。
全方位智能化！丰田赛那国产升级
上市日期：预计年内正式上市
厂家指导价：网传27.68-36.98万
新车特点：国产换代升级、新增多处智能设备、THS II混合动力系统
赛那是小道哥最为关注的一款车型。丰田赛那是一款主打豪华商务型的中大型MPV，一直以来都是靠平行进口的方式才可以买到，如今2022款迎来了国产升级换代，想想还有点小激动。
新款丰田赛那长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm。高度延续了海外版车型的设计，造型犀利的大灯通过一条黑色饰板相连，营造出贯穿的设计效果。大嘴格栅配合贯穿设计的前包围，使得前脸看起来非常霸气。侧面来看，新车线条设计非常流畅，黑色的车窗边框让侧面看起来非常动感。
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Q4：大众途岳和天籁哪个好？
这两款车是没有可比性的，大众途岳是SUV车型，天籁是轿车车型；途岳是德系车，天籁是日系车；另外排量也不同。
SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写）；SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。
越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。
SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。
Q5：大众途锐的性能
虽然途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上，我们可以看到它不仅柏油路十分了得，越野的能力也非比寻常。
另一项让途锐 与众不同的是，它的外型十分内敛，但却抹煞不了它浑身肌肉的事实，车身各部的比例完美均衡，不论是腰线高度、车窗面积或尾厢尺寸，都显得秾纤合度，且整体显得扎实、平稳、可供信赖。
开着途锐闯荡越野地形，在知道没有危险性后，其实是有点无聊的，因为车很平稳、很轻松地就越过枕木、巨石、陡坡、斜坡、水塘、A形坡及断桥。不过，危不危险、平不平稳和谁在开车大有关系，如果是身经百战、经验丰富的越野好手陈和煌，那你就可放心睡上一觉。
回到途锐的越野性能上，我们只能用“卓越”两字来形容它在这方面的表现。它为前后双A臂悬挂，所以四轮皆能保持最大接地面积；它采用电子控制气压避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，悬挂也能视个别轮胎情况，自动调整行程，因此距地高可从160mm至300mm间变换；它有前、中、后三只差速器，必要时，动力可全部传往前轴或后轴，没有任何一个车轮会在离开地球表面后仍然转个不停；它能够爬上45度陡坡，并涉水58公分深，行驶在侧倾32度的斜坡上也无须担心翻覆，连用双脚走下去都显得危险的42度陡坡，它也能不疾不徐地轻松通过。
在四月赴新西兰试驾途锐时，看到了去年底才公开亮相的途锐 R50，它是途锐车系中的性能旗舰，非常低的车身高度，让人一眼就可看出它是一部性能了得的特殊车型。
途锐可以涉水58公分，大概是到大灯下缘的高度
除了动力外，R50的悬挂系统也经过了强化，车高降低20mm，气压悬挂的阻尼更加坚韧，轮框尺寸改为热血的21吋大脚。内装部份，最特殊之处，则是样式有别的金属饰板，让车室呈现出豪华而冷冽的质感。
R50的发动机本体与V10 TDI相同，排气量5.0升，经过调整增压值及CPU后，马力由313匹增加至350匹，扭力由76.5kgm增加为86.7kgm，0-100km/h则由7.4秒缩短至6.7秒。教练说这坡只有32度，离途锐的限度还远得很，但是坐在车内，实在被歪斜的座椅搞的很不“酥湖”。
在乱石上开车的感觉很不平稳？是的，特别是车轮还很容易打滑，防滑差速器就可在这时派上用场。而晕车想吐不见得是摇晃的结果，尖叫的太大力也会造成肠胃不正常蠕动。所以请赶快把档位设定在LOW，陡坡缓降系统会帮你慢慢往下滑，别害怕。
在柏油路体验中，我们试驾的车型是5.0升的途锐 V10 TDI，虽然车重高达2602公斤，但是在76.5kgm超大扭力驱动下，灌下油门，整部车会顺畅而坚决的向前冲出，没有轮胎尖叫，也没有澎湃的发动机声浪，也没有多余的方向盘拉扯，甚至车头连一点漂浮感都没有，但是贴背感会告诉你它的加速很猛、很劲，就在这样稳健优雅的加速中，把原本一起在洲美高架上巡航的车通通放掉，实在很过瘾。
V10 TDI有几个特色，1、车内十分安静，仅隐约听到一点发动机运转声和轮胎滚动声，所以就算高速行进也不必放大嗓门说话；2、稳定性非常高，像刚刚提到的急加速，也不会让你想把方向盘抓得更紧；最后，从原厂数据中我们知道，当，当车速到达125km/h时，车高会自动降低25mm，即使悬挂是设定在较舒适的Comfort也不例外。如果还是嫌它不够稳，那就把悬挂模式设定在Sport，此举将会让路面所有的起伏，都清晰而直接的传到你身上，车身滚动的程度则会轻微许多。
第13届北京国际车展于2014年4月20日正式拉开帷幕，在本届车展，大众正式发布了新款途锐。相比于现款车型，新车对整车外观进行了小幅改动，其他方面改动并不大。
外观
从外观来看，2015款途锐基本沿用现款的设计风格，只是在细节处有所改动，其中四根亮条构成的进气格栅边缘被弱化，与大灯形成了一个统一的整体。大灯造型 也同样进行了修改，现款车型上大灯切角的设计被取消。前保险杠被镀铬亮条一分为二，梯形的下部进气格栅造型相比现款车型也要来得更加运动。
内饰
内饰方面，大众途锐依旧延续了现款车型的整体布局，在配置方面增加了Google地图集成以及自动防撞系统。
动力
动力方面，途锐将采用一台3.6L V6涡轮增压发动机和一台3.0L V6柴油发动机，前者最大输出功率206千瓦，后者最大输出功率176千瓦。此外还将推出一款3.0L混合动力车型，混合动力版车型通过一台3.0L机械增压V6发动机和电动机协调工作。传动方面，新车搭载一台八速自动变速箱。
Q6：大众t-prime gte什么时候上市
大众t-prime gte预计的上市时间为2020年，但是具体的上市时间尚未出台。
大众T-Prime GTE号称与保时捷共用平台，内饰来自奔驰，是途税继任者，定位为七座SUV，上市后将接力途昂继续抢占这块市场份额。
这款SUV展车结合了许多汽车的优点：舒适和宽敞的轿车，越野车的优越的牵引，运动轿车的敏捷性和通过创新的驱动技术。
扩展资料：
大众T-Prime GTE的前脸采用大面积的横幅式进气格栅，并搭配了许多镀铬金属条作为装饰，使新车前脸看起来非常美观，还采用了造型犀利的分体式LED大灯，增加了新车的辨识度。车身侧面凌厉的腰线设计贯穿车身，使车身看起来修长而富有力量感。同时，洗车还搭配了大尺寸的多幅式轮毂设计，看起来炫酷且运动感十足。
内饰上新车采用了大面积软质材料包裹的简约大气的中控台，在钢琴烤漆面板和贯穿式木纹的装饰下，也更具档次感与质感。再搭配上嵌入式液晶显示屏与全液晶仪表盘设计，整个车舱看起来科技感十足。动力上新车搭载了一台高功率的2.0T涡轮增压发动机。同时，还提供了一套2.0T+电动机的混动系统，最大马力可以达到376马力，百公里加速6s，油耗仅为2.7L。
参考资料来源：
凤凰网-汉兰达最强对手？大众T-Prime GTE仅售26万
关于大众越野车新款和大众越野车2018新款的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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